Возможные меры России могут обязать европейские компании летать в Азию через Северный полюс

Ответ России, на санкции, введенныеЗападом, может усложнить ситуацию, потому что, если Москва окончательно увеличит оплату за использование Транссибирского воздушного коридора, или вообще запретит Европейскому союзу им пользоваться, то европейские авиакомпании должны будут внести изменения в свои воздушные маршруты в Азию и отклониться от маршрута, ориентируясь на Северный полюс.

Согласно российской газете "Ведомости", источнику, близкому к информации о мерах России, сообщается, что если европейским компаниям ограничить транзит через территорию России, то они столкнутся с огромными трудностями.  Недавние события, такие как отмена рейсов российской авиакомпании "Добролет"и штрафы, наложенные Украиной на российские авиалинии, выполняющие рейсы в Крым, говорят о том, что евроазиатская страна не замедлит с ответом.

Транссибирский коридор является кратчайшимпутем между Европой и Азией, так как это сокращает путь на 4 000 километров и около двух часов в пути, экономя компаниям 30 000 долларов. Изменение этого маршрута увеличит время в пути и, естественно, расход топлива для европейских авиакомпаний.

Чтобы летать из Мадрида в Токио, европейской авиакомпании, например, придется направляться к Средиземному морю, через Ближний Восток (Ирак, Иран, Афганистан или Сирию), потом в Индию, чтобы добраться до Японии. Этот же путь из Амстердама представляет собой полет через Северный полюс маршрутом следования через Аляску и Тихий океан в Японию.

Эксперты подчеркивают, что потери для европейских авиакомпаний будут очень значительны, так как даже при экономии горючего придется поднять цены при условии невозможности лететь по Транссибирской магистрали.

Министр иностранных дел России Сергей Лавров призвал западные страны тщательно проанализировать возможные последствия для их бизнеса и для потребителей, если они продолжают настаивать на санкциях против России, хотя добавил: "Я не сторонник запретов и создания реальных проблем для пассажиров. Это ведь обычные люди, которые не имеют ничего общего с тем, что происходит в Украине, и какие причины привели к войне", сказал Лавров.

Министерства иностранных дел и транспорта России, вместе с Ассоциацией российских авиакомпаний, изучают меры реагирования на санкции Европейского союза и российской авиакомпании "Добролет", которая является дочерней компанией Аэрофлота.