Самым большим успехом пользовалось семейство самолетов A320 и A320neo, которые  остаются самыми популярными среди узкофюзеляжных машин, среди них - 71 заказ и обязательства перед шестью клиентами, принявшими участие в выставке, на общую  сумму 37 миллиардов 800 миллионов долларов.

Из них 88 – марки A320ceo, демонстрируя, что эти самолеты в настоящее время являются «рабочей лошадкой», самой основной для сектора воздушного транспорта.

Отличную поддержку получили самолеты А320 в компании Lufthansa, которая заказала 100 машин дополнительно. Кроме того, семейство A320 получило  заказы из Гонконга на 60 лайнеров, от ILFC на 50; Spirit – на 20, а  Syphax, авиакомпания из Туниса, заказала три машины.

Другой «звездой» в Париже стал самолет A350 XWB, первый полет которого состоялся в пятницу, 14 июня 2013 года.

На выставке этот тип самолета получил 69 новых заказов и обязательств от четырех клиентов с разных континентов, общей стоимостью на 21 миллиард 400 млн. долл. США.

Air France-KLM сделала твердый заказ на 25 лайнеров типа A350-900. Кроме того, Singapore Airlines, основной клиент этой модели, запросил еще 30 машин A350-900, а  United Airlines сделала новый запрос на десять A350-1000, не только заказав 35 машин A350, но и повторив предыдущий заказ на 25 лайнеров более крупной модели A350-900 и A350-1000, чтобы заменить свой Boeing 777.

Кроме того, Шри-Ланка подписала договор на четыре машины A350-900, дополнив во время выставки предыдущую просьбу на шесть A330-300.
 
В этой гамме продуктов,  A380, флагман европейской компании, подписал обязательства на 20 самолетов с третьей, крупнейшей лизинговой компанией широкофюзеляжных самолетов Doric Lease Corp, на сумму в 8 миллиардов долларов.

Контракт с Doric имеет большое значение, так как он открывает новые пути выхода на рынок для лайнеров А380, которые теперь будут доступны авиакомпаниям, желающим работать оперативно и с гибкостью лизинга, отметило руководство Airbus.

"Сильные дожди и снег в этом году в Ле Бурже не замедлили поступление заказов", заявил директор отдела по обслуживанию клиентов Airbus, Джон Лихи, добавив, что "наши A350 XWB обогнали Boeing 787 почти в два раза в последние пять лет. Кроме того, наша семья A320neo сохраняет преимущество рынка на 60%. Это та позиция, которую нам хотелось бы сохранить".
 
Кроме заказов на самолеты, в этом году на выставке были переданы несколько лайнеров различным авиакомпаниям. Среди основных моментов отмечено вручение LATAM Airlines Group, ведущему заказчику Airbus A320, в Ле Бурже новой машины. Известная фирма получила свой двухсотый самолет А320, оснащенный устройством на крыле самолета для экономии топлива.