Значительно возрастет финансовая нагрузка на российских перевозчиков.
Источник:Profitravel
В России стоимость перелетов на внутренних и международных рейсах неизбежно будет расти в силу ряда объективных факторов, заявили эксперты в ходе онлайн-трансляции " Что произойдет с российской авиационной отраслью"
По мнению Романа Гусарова, авиационного эксперта и главного редактора Avia.ru, ключевым фактором ценообразования, в том числе на внутреннем рынке, станет падение курса рубля по отношению к основным валютам.
" Необходимо иметь в виду, что очень большая часть себестоимости продукции в авиации номинирована в долларах и евро. К ним относятся лизинговые платежи, приобретение запасных частей и расходных материалов и многое другое. Кроме того, поскольку крупные авиастроительные компании перестали продавать запасные части напрямую российским операторам, последним придется покупать их через посредников, что также сказывается на их стоимости и усложняет логистику", - говорит Роман Гусаров. В то же время, окончательная ясность по ценам на запчасти может появиться в ближайшие месяцы, когда перевозчики смогут наладить цепочки поставок.
Кроме того, эксперт указывает, что повышение аэропортовых сборов и стоимости авиационного парафина оказало значительное давление на цены.
" Только за последний год авиационное топливо в России подорожало на 35%, и это напрямую влияет на экономику авиаперевозок. Следует также отметить, что в стране на высокую стоимость авиационного топлива влияет и логистика. Доставлять топлива в различные аэропорты, особенно на Дальний Восток, крайне дорого, а дешевым там по определению быть не может", - добавил Роман Гусаров.
Другим фактором является увеличение продолжительности полетов. Например, полеты из Москвы в Сочи значительно удлинились из-за необходимости покрыть большую часть все еще закрытого воздушного пространства.
Константин Нестеренко, руководитель отдела продуктового маркетинга компании MixVel, поставщика технических решений для туристического контента, согласен с тем, что расходы авиакомпаний будут увеличиваться.
"Очевидно, что в ближайшем будущем финансовая нагрузка на перевозчиков значительно возрастет и неизбежно будет "переложена" на остальные звенья цепи - агентов и потребителей. Однако пока неясно, как авиакомпании будут снижать эти риски и какой ценой".