Пунта-Кана - возможность Венесуэлы связать Каракас и Майами

С учетом санкций, введенных правительством США в отношении коммерческих рейсов в Венесуэлу в мае 2019 года, популярный туристический район Пунта-Кана представлен в качестве варианта для авиакомпаний в южноамериканской стране, чтобы направить значительный поток пассажиров на этих рынках.

К вышеупомянутому сценарию добавился серьезный удар по отрасли, нанесенный пандемией КОВИД-19, которая еще больше усложнила ситуацию, установив многочисленные ограничения на международное перемещение людей и корректировки частот.

Но даже если администрация Джо Байдена решит отменить приостановку полетов (что может произойти в ближайшие месяцы), останется одно последнее препятствие: Федеральное управление гражданской авиации США более пяти лет анализирует Венесуэлу в программе IASA, которая изучает безопасность полетов, не позволяя венесуэльским компаниям летать в Соединенные Штаты со своими самолетами и персоналом, и даже заключать соглашения о совместном использовании шеринг-кодов с другими компаниями на рейсах в эту страну.

По данным aviacionline, именно в этом контексте для достижения определенного уровня связи пассажиры могут летать между Каракасом и Пунта-Каной, чтобы соединиться с рейсами World Atlantic Airways в Майами в этом аэропорту с несколькими часами ожидания.

Операция заключается в следующем: рейс 1F201 World Atlantic вылетает из Майами по вторникам и воскресеньям в 7:50 и приземляется в Пунта-Кане в 11:20. Там пассажиры ждут до 13:50 рейса 5R1701 компании Rutaca в Каракас, который прибывает в 15:10.

В обратном направлении рейс 5R1700 отправляется из Каракаса по вторникам и воскресеньям в 10:00 и приземляется в Пунта-Кане в 11:20. Там пассажиры ждут до 13:50 рейса World Atlantic 1F202 в Майами, который прибывает в 15:20.

Текущий флот Rutaca имеет самолеты Boeing 737-200 и Boeing 737-300, а у World Atlantic семь MD-83. Его текущая сеть включает рейсы из Каракаса в Пунта-Кану и Канкун, Мексика.