Самый длинный в мире перелет на самолете
Перелет между Сингапуром и Нью-Йорком считался "самым длинным в мире коммерческим рейсом", который держал вас в воздухе почти 18 часов на борту Airbus A350-900 ULR. Но теперь появился еще более длинный!
В связи с глобальной ситуацией в авиации, маршрут Сингапур-Нью-Йорк, признанный "самым длинным в мире", который обслуживает Singapore Airlines (SIA), только что обогнала гонконгская авиакомпания Cathay Pacific на маршруте Гонконг-Нью-Йорк, вынужденная изменить свой маршрут из-за закрытия воздушного пространства на части своего старого маршрута.
Если рейс Сингапур-Нью-Йорк составляет 15 349 километров (км) с более чем 17,5 часами непрерывного полета (при хорошей погоде), то рейс Cathay Pacific составит 16 618 км. По данным гонконгской авиакомпании, новый маршрут (анонсированный в прошлом месяце) будет пролегать через Атлантический океан, Англию, южную Европу и Каспийское море, затем в Центральную Азию и Китай.
Поездка займет почти 19 часов без остановок (при хорошей погоде и попутном ветре). И это произойдет на самолете нового поколения Airbus A350-1000.
Можно представить, что после того, как будет решен вопрос с закрытием некоторых воздушных пространств, которые обычно были открыты, и вся воздушная навигация вернется в нормальное русло, SIA вернет себе звание "самого длинного воздушного пути в мире".
Беспосадочные перелеты на большие расстояния - это не новинка. Сингапурские авиалинии" летали по этому маршруту (Сингапур-Нью-Йорк) до его отмены в 2013 году, поскольку он был нерентабельным из-за низкой пассажировместимости и высокого расхода топлива четырехмоторного самолета Airbus A340-500.
Пять лет спустя SIA возобновила маршрут из Нью-Йорка в Сингапур. В 2018 году с запуском Airbus A350-900 ULR (Ultra Long Range), высокоэффективного двухмоторного широкофюзеляжного самолета, компания вернула себе корону "самого длинного в мире коммерческого рейса" и тем самым сместила тогдашнего лидера - Qatar Airways, который совершил перелет из Дохи (Катар) в Окленд (Новая Зеландия), расстояние в 14 800 км.
Первый Airbus A350-900 ULR, произведенный в Тулузе, Франция, был дебютирован SIA в октябре 2018 года с пересадкой в Нью-Йорке. Этот самолет имеет 67 мест в бизнес-классе и 94 места в премиальном экономическом классе. В этот самолет было внесено несколько аэродинамических усовершенствований, таких как увеличенные винглеты.
Его двухмоторные двигатели очень эффективны, и он имеет модифицированную топливную систему, которая увеличивает его вместимость на 24 000 литров без дополнительных баков. Это позволяет ему непрерывно пролететь 17 964 км и/или находиться в воздухе более 20 часов. Его максимальная взлетная масса (MTOW) составляет 280 тонн.
Кроме того, дизайн салона делает его комфортным, как комнату "не длинную трубу", с высоким потолком, светодиодным освещением, почти вертикальными боковыми стенками и низким уровнем шума, что делает полет комфортным. Это, наряду с затемненной обстановкой и имитацией низкой высоты, обеспечивает спокойный сон.
Если в 20 веке коммерческая авиация сделала мир меньше, то в новом 21 веке, благодаря беспосадочным рейсам, сообщение между крупными мегаполисами станет быстрее и, в целом, лучше. И вот пример: Сингапур, который является одним из "четырех тигров Азии", имеет прямое сообщение с Нью-Йорком, глобальным городом, центром мировой торговли и экономики.